尽管油价持续走高，国内第一家以低成本为特色的民营航空——春秋航空昨日公布2007年净利润达7000万元，而其全年票价平均折扣比市场平均票价约低34%，主营业成本水平比行业平均低18%。

　　根据春秋航空的最新统计，公司2007年1-12月份，安全、正常执行14206个航班，输送旅客235万人次。去年平均客座率95.03%，远远高于国内其他航空公司，其中商务客的比例达到了62%。总营业收入收12.3亿元，净利润0.7亿元。全年票价平均折扣比市场平均票价约低34%。

　　作为国内首家打出低成本概念的民营航空，春秋航空通过采取高客座率和高效率、低营销费用和低管理费用、单一机型和单一舱位等策略来体现成本优势。春秋航空表示，去年仅自主开发的销售系统和离港系统，就为公司全年节省代理佣金至少4000万元。根据民航总局财务司的报表，春秋航空的主营业成本水平比行业平均低18%，管理费用水平低53%，营业费用水平低69%，财务费用水平低40%。

　　而为了鼓励旅客网上购票，春秋航空在每条航线上都推出了99系列特价票，票价相当于2折左右，该特价票仅限网上或手机订购。其他舱位网上购票也低于门市30元/张。这使得2007年春秋航空网上直销的电子商务总营收达到8.5亿元，占69%。

　　春秋航空现有8架A320飞机，运营上海飞广州、珠海、厦门、桂林、三亚、海口、绵阳、哈尔滨、沈阳、大连、青岛、郑州、南昌、昆明等30多个城市的航线。昨天，春秋航空新闻发言人张磊透露，今年春秋航空计划再引进3架至4架飞机。

　　根据春秋航空之前制定的规划，原本今年的飞机就要达到10架，2009年达到30架。之所以决定放慢引进飞机的速度，张磊表示，一是与目前飞行员紧缺有关，由于国内航空公司纷纷引进飞机，飞行员变得炙手可热，另外，民航总局方面也因为安全和奥运方面的考虑，希望航空公司能够适当放慢发展速度。