异动原因：

　　预计公司08年第一季度净利润同比增长100%以上。业绩增长主要原因：1、本公司油轮船队和散货船队均抓住市场机遇，加上一艘完成双壳改造的VLCC油轮(凯勇轮)投产，实现的运费率水平大幅提升；2、虽然燃油成本大幅上升，但本公司各项成本费用控制继续保持良好；3、一艘AFRAMAX单壳油轮出售收入入账，增加营业外收入5993万元。

　　投资亮点：

　　1、国内最大的远洋能源运输企业：公司经营和管理着中国历史最悠久、最具经验、国内运力最大的远洋油轮船队。公司现有油轮14艘，其中6艘超级油轮，1艘苏伊士型油轮，7艘阿芙拉型油轮，合计载重吨256万吨；散货船14艘，其中12艘为大灵便型，2艘为巴拿马型，合计载重吨70万吨，分别由公司全资拥有的两个专业管理公司海宏轮船(香港)有限公司和香港明华船务有限公司进行日常经营管理。公司还通过下属的合营企业中国液化天然气运输(控股)有限公司(CLNG)参与液化天然气专用船运输业务。

　　2、船队建设计划：在油轮船队方面，公司未来三年左右计划新增超级油轮6艘，苏伊士型油轮2艘，阿芙拉型油轮6艘；在液化天然气运输专用船队上，投资控股50%的CLNG公司已经参与广东、福建等进口液化天然气项目的运输业务，投资建造液化天然气专用船5艘。07年4月，公司与中国船舶重工国际贸易有限公司、大连船舶重工集团有限公司在深圳蛇口签署了4艘新造油轮的合约，合约价值为3.43亿美元。

　　3、投资项目进展：拟新增的14艘油轮中，公司在完成对金程投资有限公司的收购后，已获得3艘新油轮的建造合同，将于07年和09年交船；另外，公司已通过下属公司订造2艘阿芙拉型油轮，将于08年上半年交船。剩余的9艘油轮将采用定造新船或购买二手油轮等方式来完成油轮船队扩建计划。5艘液化天然气运输专用船已开始建造，预计分别于07年至09年交船。

　　风险提示：

　　1、公司部分运力以航次租船方式经营，燃油价格的上涨将导致船舶航次成本上升，公司盈利会受到一定的不利影响。

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