宝钢股份  （600019 股吧,行情,资讯,主力买卖）

　　期盼二季度佳绩

　　公司2008 年第一季度完成营业收入470 亿元，营业利润58.3 亿，归属于上市公司股东净利润42.6 亿元，分别同比增长9.4%、3.3%、15.9%；实现基本每股收益0.24 元，符合我们之前的预期。

　　一季度国内焦炭、焦煤、废钢等原材料成本价格已经开始上涨，公司一季度营业成本较去年同期上升38.5 亿元，同比增幅10.8%。而根据公司季度调价情况看，2008 年一季度主要产品出厂价格与2007 年一季度相差无多，只有宽厚板涨幅较大，再加上产量的少量增加，公司一季度收入较上年同期增加40.5 亿元，刚刚能够覆盖成本涨幅。

　　与2007 年同期相比，公司财务费用减少了2 亿元，主要为公司在人民币加速升值背景下扩大美元融资规模产生汇兑收益所致；管理费用增加2.6 亿元，我们推测主要是公司深入开展降本增效工作，并加大对前期亏损的不锈钢业务的生产管理投入所致。而对公司净利润增长影响最大的因素是所得税率的调整，公司2007 年一季度实际税率为30.7%，2008年一季度实际税率则下降至23.7%，因而增加净利润3.5 亿元。此外，公司一季度不锈钢业务比去年四季度已经出现好转。

　　经历两次大幅上调，公司各类产品二季度价格将比一季度平均上升1000元左右。因此即使考虑到二季度进口铁矿石及焦炭等原材料价格的大幅上涨，公司二季度的吨钢毛利仍然会保持增加。预计公司二季度业绩同比将有30%以上增长。

　　我们保持对公司2008 年EPS1.06 元的盈利预测，当前2008PE12 倍，给予"增持"建议。

　　(国泰君安)

　　潞安环能  （601699 股吧,行情,资讯,主力买卖）

　　一季度业绩符合预期

　　●公司2008 年一季度实现营业务收入、归属于上市公司股东的净利润分别为29.5 亿元、3.36亿元，同比分别增长27.8%、41.9%，每股收益0.525 元，业绩符合我们的预期。

　　●公司一季度营业成本为21.1 亿元，较去年增长26%，与营业收入增幅基本一致。三项费用方面，管理费用和营业费用分别同比增长42%、13.7%，财务费用由-205 万元增加到1945万元。公司2008 年一季度营业利润率为15.4%，总体看，盈利能力与去年同期基本持平。

　　●报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额为6.74 亿元，同比增加3.3 亿元，增长103.3%，主要原因在于销售收入比上年同期大幅增加。

　　●公司收购集团余吾煤业公司100%股权剩余款项已于2008 年1 月31 日支付完毕，余吾煤业自2008 年1 月1 日起所产生收益归属于公司。随着屯留矿二期项目的建成投产以及逐步收购集团煤矿资产，公司未来几年煤炭产能将会呈现稳步扩张的态势。而煤炭价格尤其是喷吹煤炭价格则受益于持续偏紧的供求关系而具有持续上涨的动力。综合来看，未来几年，煤炭业务量增价涨将推动公司业绩稳步增长。

　　●在不考虑收购集团煤矿的情况下，预计公司2008年-2010 年EPS 分别为2.15 元、2.48 元、2.75 元，我们将公司6 个月目标价由57.04元上调至64.5 元，维持公司"增持"投资评级。(东方证券)

　　三一重工  （600031 股吧,行情,资讯,主力买卖）收入有望保持增长态势

　　●公司一季度营业收入26.6 亿元，较上年同期增长38.74%；净利润3.0255 亿元，同比下降17.41%；EPS0.30 元。2008 年一季度收入实际增长98.7%。原因是2007 年同期因实施新企业会计准则影响调增营业收入5.80 亿元，剔除该影响因素后，2008 年一季度较2007 年同期实际增长98.70%，收入增长主要来源于泵车销售的增长和出口增长。2008 年一季度主业利润增长约100%。

　　●股票投资收益成为判断该公司价值的最大障碍，可喜的是公司已经承诺在2008年8 月份之后不再进行股票投资。

　　●我们预计2008 年三一重工收入增速仍然可以快于工程行业平均水平，收入有望保持40%左右速度增长。虽然政府提出了2008 年宏观调控的主基调，但是2008 年混凝土机械受益产业政策推动(符合国家节能减排政策)，国内县级市是商品混凝土推广阶段，泵车需求旺盛，预期增速40%左右。

　　●2008 年钢材成本压力是工程机械企业面临的主要问题，由于三一主营泵车和旋挖钻机均属于高附加值工程机械，另外由于泵车长臂化趋势很迅速，产品附加值提升，因此，钢材成本上升对三一影响比较有限，不会导致公司业绩有明显的下降影响。

　　●我们预计2008 年、2009 年三一重工业绩分别为2 元和2.55 元，对应2008 年和2009 年PE分别是18 倍和14 倍，估值比较合理，建议"买入"。

　　(申银万国)

　　赣粤高速600269)业绩稳定增长 估值明显偏低

　　公司地处江西省，位于长三角、珠三角及闽东南地区经济腹地，是江西省目前唯一一家公路类上市公司，是江西交通建设的稳健融资平台。目前经营管理558公里高速公路，是江西省内经营高速公路规模最大的企业。2007年上半年，与九景高速东部相连的景婺黄(常)高速通车，明显提升了九景高速车流量。与此同时，赣粤高速南段通往广东的高速公路的拓展，可能带动整条赣粤高速车流量稳步增长。值得强调的是，地方政府的支持也是一大亮点。由于昌九技改以及九景高速尚未进入成熟期，江西省政府连续两年补贴公司上亿元。

　　公司历来是绩优股成长股的代表。2005年至2007年公司每股收益分别为0.51元、0.71元和0.94元。以2007年业绩和4月30日14.91元收盘价计算，当前市盈率不足16倍，市净率仅2.7倍，投资价值极为突出，基金等主流机构对该股投资价值高度认可。

　　公司当前6亿巨资参与ST天桥重组极具想象空间。从技术上看，该股在前期受大盘影响快速回调过程中，量能显著萎缩，并在5·30行情低点一线获支撑后走强，上周三收盘技术上已经突破了3月中旬至4月上旬的平台，加速上攻欲望强烈。预计该股在价值发现推动下，展开新一轮上涨行情，建议重点关注。

　　(国海证券 王安田)